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车主的福音,第四代润滑技术益飞特超滑油理化性能研究

原创 今天

对于大部分的汽修店来说,润滑油是主要盈利来源之一;对于车主来说,润滑油作为爱车的“心脏”,选择合适的润滑油直接影响到用车成本与体验。

全球规模化的润滑油生产企业约有1000多家,但超过半数的润滑油市场长期被国外品牌占据。为了打破国外品牌的垄断地位,推动企业发展和行业发展,提升中国润滑油品牌形象,我们致力于研发新型节能减排润滑油及添加剂。这一举措旨在满足我国市场的需求,并开发出具有创新性的第四代超滑技术润滑油添加剂。

润滑油添加剂在润滑油中应用的前提是,能够均匀稳定地分散在基础油中,将制备出的益飞特第四代超滑技术润滑油添加剂加入到润滑油基础油中,充分混合后检测其在室温、低温条件下的溶解性以及高温下的抗氧化性能。

如图1所示新型节能减排机油添加剂呈淡黄色液体,均一透明,无沉淀。

图1 节能减排机油添加剂

检测内容:

以壳牌喜力(Shell HELIX HXS PLUS 5w-30)为基础油品(后文称汽车润滑油),将添加剂按一定比例加入其中,室温下搅拌5min,使其混合均匀,制成相应的润滑油。

检测步骤及结果:

(1)外观检测

从左到右依次调配六种机油油样。前两种油样为清黄色澄清液体。第三种油样较浑油。后三种油样为浅褐色港清液体。

在静置实验过程中皆无分层、无沉淀、无颜色变化(图2)。这表明,新型节能减排添加剂与壳牌喜力机油具有良好的相容性。当添加剂含量小于或等于6%时,含量的变化对新型节能减排添加剂与机油的相容性无影响。

GBI1121-2006汽油机油标准中对质量等级为SN、粘度等级为5W-30的润滑油外观没有明确要求。

机油样品外观检测

  • (2)室温、低温下的溶解性与分散稳定性测量

开展了室温、低温下不同添加剂含量的润滑油的溶解性静置观测。

结果如表1所示,不同添加剂含量的润滑油在室温、低温条件下保持均一透明无析出。溶解性良好。除含6vol%B添加剂的油样外,其余五种油样在家温、低温下均具有良好的溶解性(表1)。当添加剂含量小于或等于6%时,含量的高低对室温时和低温时添加剂在机油中的溶解性并无影响。

GB11121-2006汽油机油标准中对质量等级为SN、粘度等级为5W-30的润滑油室温,低温下的溶解性与分散稳定性没有明确要求。

1  室温、低温下的溶解性

(3)高温下的抗氧化性能测量

氧化安定性是指润滑油抵抗氧化变质的能力。氧化安定性是调滑油的重要将性之一。润滑油的抗氧化安定性和腐蚀性相互影响。抗氧化性差,生成酸性物质,增大腐蚀性。因此,在使用本项目所研发的新型节能减排机油添加剂的同时。还需向机油中加入一定量的抗氧化剂。

依 SH/T0193之规定,氧弹试验达到175kpa的压力降所需要的时间(min)即为样品的氧化安定性。从图3可知,随着机油中的新型节能减排添加制(A类、B类添加剂含量)的增加,机油的氧化安定性有一定程度的下降。

GB11121-2006汽油机油标准中对质量等级为SN、粘度等级为5W-30的润滑油抗氧化性能没有明确要求。

3 氧弹实验压降达到175kpa所需时间随添加剂含量的变化

以上实验数据摘自京津冀协同创新共同体建设专项,新型节能减排汽车发动机机油添加剂研发及应用研究,项目标号:19244006D。

由此可以明确地看出,益飞特第四代超滑技术润滑油添加剂与机油混合时,不会对机油本身的相容性造成任何负面影响。这意味着无论将这种添加剂以何种比例加入到基础油中,它都能够很好地融合进去,而不会引发分层、沉淀或其他形式的不相容现象。此外,实验结果还显示,添加剂的具体添加量对于其在室温条件下以及较低温度环境下于机油中的溶解性能并没有显著的影响。换句话说,无论是在常温还是寒冷天气下使用含有该添加剂的润滑油,其内部成分都能保持稳定状态,不会出现因温度变化导致的效果减弱或失效的情况。

#益飞特超滑油#正义保养联盟#第四代超滑技术

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润滑油

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