桥梁，作为我们日常生活中随处可见的构筑物，它安静地伫立在某处为人们、车辆等跨越障碍物或者创造另一条路。它不仅仅是交通枢纽，更是城市发展经济地位和科技水平的象征，往往成为标志性景观。因此，桥梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。
桥梁景观照明是照明科学与桥梁建筑艺术的有机结合，它表达了桥梁的夜景和空间层次感，表现了桥梁的个性和美的本质。因此，要做好桥梁景观照明要从以下几方面入手：城市中的桥梁大多具有机动车道、非机动车道、人行通道甚至铁路通道的功能。此类桥梁的照明设计通常延续道路照明设计规范，将路灯从街道延伸至桥身，贯穿整个桥身。这种做法虽然满足了功能照明的要求，但对桥梁的整体照明效果也产生了巨大的影响。那么，桥梁路灯的设计如何才能既保证行车安全，又能减少对桥梁夜景的影响呢？一是适当减少路灯数量和密度。对于一些必须存在的路灯，可适当增加路灯的安装间距，以减少路灯的总数和安装密度。引桥部分逐渐加宽安装间距，形成路灯向桥面路灯的过渡。二是降低灯具的安装高度。过多的路灯会消耗更多的能源，照明效率也会降低，而且它们带来的眩光会破坏整体的照明效果。白天，过高的路灯杆也会影响桥身的景观效果。2、遵循整体性、节能性、艺术性、灯具安装隐蔽性四大原则桥梁景观照明应以功能为前提，以表现结构为重点，桥梁本身的魅力应突出其景观意义，在将大桥的夜景与周边夜景的融合的同时突出大桥自身的性格，并达到美化城市夜景的目的。因此，在桥梁景观照明中，必须遵循整体性、节能性、艺术性和灯具安装隐蔽性四大原则。因此，桥梁景观照明应立足于点、线、面相结合，动态照明与静态照明相结合，突出桥梁的重点，充分展现桥梁结构本身的独特美感和气质，体现自然环境与人文环境的协调，充分利用人工光清爽、隐蔽、虚拟、运动的表现特点。仅要结合桥梁造型结构，通过灯光的色调变化，丰富桥梁层次，而且采用多种照明技术，对桥体、桥墩、护栏等进行精心的设计，选用先进优质的照明产品，现代化的控制手段，使桥梁的景观在不断变化的灯光中呈现出辉煌的诗意氛围，创造出全新的自然人文景观。并通过设置互动变色灯具对桥梁进行变色处理，使大桥灯光元素可以根据环境不断变化，创造出更为生动多变的光影景象，让桥梁显得更为灵动和富有神韵。此外，桥梁景观照明应控制投射角度和范围，建立灯光的构成、顺序和节奏，渲染空间变化的效果，提高空间比例，增加空间层次，注意局部照明与整体照明环境的协调，考虑桥梁的水平照度、垂直照度、均匀性、防眩光、安全性等技术指标。桥梁景观照明作为城市夜景的重要元素，也是重要的城市空间，它的存在意义不仅仅是满足城市的交通需求，更应体现出城市的人文风貌和主体格局。未来，桥梁亮化需要被赋予更深的内涵和意义。无论是设计师，还是施工人员，都需要为之而努力，继续创造更多充满魅力和文化底蕴的“网红桥”。近日，由华设设计集团牵头设计的扬州运河路及万福路亮化工程项目顺利通过竣工验收。至此，扬州市内环快速路亮化工程项目整体完美收官。
扬州市自2018年启动快速路网二期工程建设以来，历时四年，成功建成江平路、江广路、润扬路和运河路等一批城市快速路，总长近40公里。“三横三纵”快速路网体系初步构建，城市交通效率显著提升，为扬州市民的出行提供了极大便利，大大疏解了主城区的拥堵。
该项目设计形成了“三带““一心””多点”的总体规划，以冷暖双色为基础，通过采用点、线、面相结合的照明方式，以重要节点互通的亮化效果打造视觉兴奋点，以夜景亮化的独有方式诠释桥梁美学。
项目整体设计中常规路段，采用统一的线性手法，展现高架的流线感，给人无限延伸感。节假日时，配合整个城市的夜间灯光环境，线性光如流水般缓慢变化，营造喧闹的城市节日氛围。
在重要互通节点区，则采用点光手法，如同一个个明珠，温润柔和的镶嵌在高架侧面，营造舒适、柔和的夜间生态环境。夜幕下高架以统一的3000K色温，展现扬州快速路稳重的光影环境。
隧道两侧墙面采用投光手法，营造强烈的阵列感、秩序感，对进出的车辆起到很好地引导作用。茱萸湾大桥曲线流畅、造型优美，灯光总体柔和舒适。项目整体夜景照明主次分明，明暗有序，烘托出整个城市祥和繁华的气氛。
这一座新建的760英尺长的人行天桥位于爱尔兰都柏林（Dublin），桥形呈“线”形穿过“针眼”的弧形状，明亮清晰，一目了然。这座都柏林人行天桥于2020年3月完工，设计成本为385万美元，建造成本为2260万美元，就像你最喜欢的衣服一样，它不仅引人注目，而且实用。人行道将被Scioto河分割的城市东西两侧连接在一起，并作为一种将新来者带到该地点的方式。来自洛杉矶照明设计联盟(LDA)的设计师们的任务是创造独特的结构，让当地人和游客从都柏林的商业和住宅中心前往新的公园开发区。设计浮桥的错觉也是该项目的最大挑战。LDA照明团队需要弄清楚“如何将建筑灯具最好地整合到结构设计中，这样使用桥梁的人就会注意到灯光效果，而不会看到光源。”首席照明设计师Matthew Bates把设计策略（就像缝纫图案的说明一样）分解成几个部分：人行道照明、针和支撑索的重点。对于人行道照明，集成到扶手的照明是必不可少的。设计师表示，在调光系统下，3000K的暖白色LED(设置为平均1英尺烛光)帮助设计师实现了“在主要表面上尽可能均匀的照明效果”。“灯具采用了非对称光学，因此灯具将光线投射到走道的中央。不对称的照明也保留了桥下自然的“黑暗环境”，并有助于限制明亮光源的视野。光学还允许最大/最小比例为2:1。”由于护栏系统中的灯具是手的高度，因此路人是看不到光源的。对于“针”——主要的桥塔，设计师将具有动态变色功能的 RGBW LED 灯条集成到桥梁和行人通过“眼睛”的内表面。为了照亮“针”的垂直表面（针的外部），设计师采用了来自结构墙两侧的光线。而结构墙是混凝土的，照明团队必须尽早协调安装细节，以隐藏线性光源。桥架的支撑线装饰还配备了LED RGBW变色效果，以便能够在主题和视觉上与“针”协调。安装在桥梁侧面结构上的变色泛光灯必须隐藏在桥梁结构中，用于照亮连接到主支撑电缆的支撑电缆。随着桥上人行道的曲线，行人可以比在直桥上看到更多的侧面结构，照明团队必须更加注意灯具的潜在视野。通过参与季节性主题、假日、体育赛事等活动，这些动态灯光使都柏林大道融入到城市的肌理中。桥的操作团队可以通过一个控制系统（该控制系统包括一个天文时钟。）根据需要设置颜色。LDA的首席照明设计师Matthew Bates指出，在这个项目中，他最喜欢的部分是知道这座桥是通往未来的一条线，它将在未来几年影响人们的生活，尤其是在晚上。
漩门湾大桥位于玉环市，漩门湾大桥采用120+75米独塔"月环"型斜拉钢桥， 在国内属首创。 大桥桥体总长671米，塔高63米，主桥创新采用“月环”型桥塔设计，造型独特、新颖别致。
这座桥的“月环”造型与“玉环”（城市名称的意思）相呼应，体现了“春江潮水连海平，海上明月共潮生”的意境，表达了人们的乡愁。这座月环桥也见证了玉环从岛县到工业城市的巨大进步，寓意着勤劳勇敢、自强不息的玉环人正在踏上新的征程。
桥上的照明在日常模式下是暖色调的；同时节日模式丰富多彩，充分展示了玉环的新时代风貌。为实现“明月如水”的通透效果，设计团队根据桥体造型创新性地设计了点光源和穿孔板结合的安装方式，还定制了1080块喷涂桥体颜色的穿孔板桥立面外挂，既能避免破坏桥体结构，又能巧妙地隐藏灯具，达到“见光不见灯”的效果。
漩门湾大桥被当地百姓称作“月亮桥”，平日的“月亮”呈现出柔和的暖色，犹如一轮明月挂在苍穹，清辉洒向水面。到了节日期间，“月亮”则化为一块巨幅画幕，光影流转，犹如彩练飞舞，璀璨生辉。“月亮桥”俨然已成为展现玉环新时代新风采的靓丽窗口。
Pintasan Saloma 是一座人行天桥，于2020年2月在马来西亚吉隆坡向公众开放。它坐落于 Kampong Bharu，创造了一个小型高架平台，将充满活力的吉隆坡市中心（KLCC）、双子塔和其他重要城市地标的美景，以及 Kampong Bharu 的未来尽收眼底。
该项目由 Kampong Bharu 开发公司 (PKB) 委托，包含 Jalan Saloma（Saloma 街）的重新设计，以容纳一个小型广场、融合景观和街道设施的宽敞人行道；以及一条长370 米的步道，最终到达跨度为69米，横跨了巴生河（Klang River）和安邦吉隆坡高架公路（AKLEH）的人行天桥。Pintasan Saloma Pintasan Saloma 的灵感来自 Sirih Junjung，一种在传统马来婚礼中作为联结象征的装饰性叶子。它代表了一种充满仪式感的姿态，象征了两种截然不同的城市肌理（KLCC和Kampong Bharu）之间的系带。
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