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多伦多联合车站照明设计案例分享

原创 2022-11-21


多伦多联合车站复兴项目是一个分阶段建设的大型项目,旨在保护和恢复加拿大最大火车站的历史特色。由建筑师John M. Lyle & Macdonald于1919年建造,照明设计的目标是让这座建筑与它的新邻居相提并论,重新定义历史结构与其当前现代环境之间的关系。


在超过1000英尺长的地方,主楼和侧翼的立面在多伦多人的想象中占据了中心位置。这个耗资5亿美元的复杂项目历经数年完成,作为国家级遗产建筑,在照明设备的审查、批准和集成方面面临多重挑战。



照明设计旨在实现两个核心目标。第一个目标是提供基础环境光层,使车站体量与相邻结构和道路照明达到同等水平。鉴于车站在其原始状态下没有任何环境照明,设计团队坚持将所有现代固定灯具隐藏到建筑几何结构中,以便从主要有利位置看不到它们。在这一层中,需要强调立面水平‘分层’组成的细微变化,并突出主门廊的深度。


第二个目标是恢复和重新创造原始历史照明设备的丰富词汇。灯具应尽可能保留其原始比例和细节,同时不背叛光源演变的转变。



在美学的对称传统中,建筑表现为一系列水平层,精心设计的流通模式被解释为几个切割。团队开发了一种水平层的组合处理,将强烈的檐口线与贯穿建筑物长度的短暂釉面护城河形成对比。中央入口及其它入口通过离子柱的节奏加深,对比投射到背景墙上,由一系列装饰风格的模制灯均匀照明。设计师对灯具的位置和光照角度需要特别注意,以避免任何眩光或光污染。



通过许多著名的铸铁和浅浮雕工匠的模型,建筑被一系列伟大的遗产灯笼所点缀,这些灯笼是根据当时工作室的图纸重新创造和重新想象的。现代光学和SSL技术的综合为重新利用原始灯具设计提供了新的机会,以引入更高效和准确的渲染,同时重新校准联合车站的照明,以更好地与相邻的加拿大国家电视塔形成对比。选择使用铝而不是原来的铸铁使制造更轻,并为新技术留下了空间,同时保持了热性能。



传统的固定灯具,例如成对的8英尺高的壁灯,占据了东西入口两侧的巨大位置,而所有现代固定灯具都无缝地融入了建筑细节中。一排排的线性灯具环绕着护城河的结构支撑,而定制的灯具被嵌入地面,突出了每根柱子的底部。该项目原有的主广场采用乙二醇管道系统,将地下深度限制在4英寸。这一限制需要对设计进行几次调整,包括将镜头分成两部分,但保留一个滚动源,以确保视觉舒适。



建筑和照明团队的积极参与,以及多伦多市对卓越执行和遗产细节的承诺,为多伦多联合车站带来了标志性和动人的重生。



项目名称:Gare Union de Toronto

地点:加拿大安大略省多伦多市前街

照明设计:CS Design

客户:Ville de Toronto

完成年份:2021

建筑师:EVOQ  NORR

工程师:NORR

照片来源:Scott Norsworthy




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