火车旅行，并不是一个新鲜的概念，在中国人的心中也点缀着独特的记忆。

它或许是慢悠悠的绿皮火车，有硬质而逼仄的座位，三五话家常的女士和翘着脚打牌的男人，空气里氤氲着桶装泡面、花生瓜子的味道，窗外涌过连绵的群山与午夜的星辰……

它或许是简洁而便利的动车，有优美的流线车型、更宽敞的走道和亮堂堂的车厢，少了烟雾与喧闹，伴着小憩和发呆，目的地很快便铺展在你眼前……

火车旅行，是否还有另一种想象？

万元豪华列车一票难求

火车旅游体验再升级

这个夏天，有两条旅游路线可谓是风生水起。

一是从乌鲁木齐站出发的 “新东方快车”新疆旅游豪华列车，绕南北疆环游15天左右，邂逅“八千里路云和月”；一是“车上豪享受,车下慢旅行”的“呼伦贝尔号”豪华列车，从呼伦贝尔出发，5天中将带领游客穿行内蒙和黑龙江。

据了解， 8-9月，新疆新东方快车共计划发车7列，票价在25999元-52999元/人不等。

虽然售价不菲，但预订者却络绎不绝。在马蜂窝上可以看到，目前最早可订的日期是9月9日，8月的车票已经售罄。在采访中，新疆中国旅行社专列旅游的售票员亦曾提到“今年三月，新东方快车专列开通全年车票预订半个月内，全年金钻车厢均已预订满员。”

而“呼伦贝尔号”也同样大受欢迎，暑假期间共开放了8个班次，价格分为三个档位，“至尊紫金房”26999元，“雅致铂金房”23999元，“典雅黄金房”20999元，比平时略微高了一些。车票在开放售票半个月后即售罄。

在社交媒体和新闻标题上不乏有人用“天价”“火车界的天花板”“顶奢”这样的字眼来形容“新东方快车”和“呼伦贝尔号”。从价格来看，这两者的确都不愧为中国火车游中的顶配。那在体验上，豪华列车相比普通火车又有何提升呢？ 

首先是车体改造与宽敞布局。

旅游是一种审美化的生活方式，而火车车体的有形展示、空间的美学设计、室内的特色装潢，都能给游客提供独特的审美情趣和艺术想象。这也是豪华列车在改造时较为重视的一点。

新东方快车旅游专列在去年进行了升级，采用25G型客车改装全新车体，具有更好的密闭性，更稳的车身，更强的减震效果，更静的冷气系统。全列均为实木家具，室内装潢也充满了新疆文化元素。

而呼伦贝尔号则由老火车翻新改造，斥资近1亿打造，外表有快红轻绿的童真气息，穿梭在云天绿野中毫无违和感。全车设有22间客房，均由独具质感的胡桃木纹理定制而成。

相比普通列车每节车厢60人以上的搭乘量来说，豪华火车的另一大变化便是在房间布局上更加宽敞，载客人数上极为精简，从而为每位游客提供更大的活动空间。

比如新东方快车共13节车厢，包含6节金钻车厢和4节蓝钻车厢，金钻车厢载客量为8人，蓝钻车厢载客量28人。呼伦贝尔号更为宽敞，共11节车厢，一节车厢包含三/四间包间，满载仅44席，不再有上下铺的设置。

第二是居游空间的舒适化和丰富化。

定义豪华列车的一个标准便是它是否可称为“流动的豪华酒店”，是否满足了人们起居行游的多元需求，同时在细节处精益求精。

如新东方快车车厢内配备双人床、书桌、衣柜、保险箱、观景大窗、独立卫浴，让游客即便住在火车上也能宾至如归。除了住所，吃食也从盒饭升级为大餐，阿勒泰的全鱼宴、伊宁的锡伯餐、南疆的鸽子汤……你都可以在列车上一饱口福。

而呼伦贝尔号全车则采用保温防寒材料，每节车厢配备1000L超大水箱，采用低碳环保的LED光源，为游客出行打造更舒适的体验。除了私密性良好的起居空间，还有体验少数民族手工乐趣的多功能车、可以唱K下棋的那达慕沙龙车、专为儿童设置的游乐区域、能够观看沿路美景的巴雅尔餐厅，游客即便在车内也可以尽享丰富的文化和娱乐生活。

第三是一镜到底的旅行体验和管家服务。

硬件设施的完备终归只是一方面，旅游更多的难题或许还在于如何安排观赏时间，怎么搬运沉重的行李，去往哪些目的地......

为了解决这些问题，呼伦贝尔号为列车配备了22位列车管家和游玩大使，为游客提供24小时管家式服务，服客比达到1:2.2。接待迎宾、行李装卸、餐饮娱乐、跟拍摄影……管家会对游客的需求给予贴心的反馈。

另一方面，呼伦贝尔号还规划了专属旅游路线和地面活动，带领宾客打卡专属旅游目的地，比如乘坐越野车穿越大兴安岭岭脊、在鄂温克族使鹿部落拜访驯鹿、在北端的乌苏里浅滩远眺异国风光……让游客从车内到车外，都能获得完美体验。

在旅行博主分享的“呼伦贝尔号”旅行体验下面，便引发了一众网友的感叹。

这样一镜到底的天价豪华火车之旅，你愿意买单吗？

豪华火车游今夏火热

折射了旅游市场的哪些信号？

△途牛旅游网7月出游报告

第二是疫情环境使中高端人群出国旅行受到更大阻力，旅行需求向国内转移。

△《中国出境旅游发展年度报告2021》

△招商伊敦号

△“呼伦贝尔号”专列饮食

看见差距下的进步

火车与新旅行生活方式

对于中国游客来说，豪华火车游是一件新鲜事。

客观来讲，新疆“新东方快车”和“呼伦贝尔号”虽已经是国内豪华列车的顶尖产品，但是其距离真正的奢华也仍然有一定的距离。

这一方面是因为21世纪以前，我国经济发展和工业水平还在起步阶段，人们对于高端旅游生活方式的探索和消费较为缓慢。另一方面是因为豪华列车对于投入成本、旅游线路、服务水平等的要求都极高，中国在这一领域较为缺乏成熟的经营企业和运营团队，豪华列车产品稀少，可体验的不多。

但在差距背后，我国在火车旅游产品上的提升与进步更应该被看见。

据“等深线”报道，30多年前，旅游列车就在国内大范围开行。到上世纪90年代，全国各地盛行“游”字头列车。彼时，“游”字头列车是环境好、服务优的代名词。这些“游”字头列车基本以硬座、硬卧、软卧为主，与现在的豪华列车“酒店式服务”“双人包间”难以媲美，但在当时的条件下，深受旅客喜爱。

据中铁总2018年8月发布公众号称，2018年7月、8月中铁总共组织开行直通旅游专列200列，同比增加22列，将宾馆、酒吧、书吧、餐厅、超市等服务元素融入列车旅途，把列车打造成为“流动的家”。

近些年有不少旅游企业与铁路部门、当地旅游局合作开发旅游专列。

比如，旅游品牌列车云南“丽江号”取消了硬座，全部采用双层卧铺设计，车内配备特色餐厅和无线WiFi，服务员统一身着云南特色服装。新疆“畅览南疆”列车，游客可以在车厢内唱歌、沐浴，感受新疆当地文化特色。

“秦旅山海号”旅游列车由海到山，海铁联运，车身呈浪漫的紫色，5 节车厢均以“爱情”为主题，分别诠释了“一见钟情”“比翼双飞”“海誓山盟”“花好月圆”“百年好合”。

四川成都铁路国际商旅集团开发运营了“熊猫专列”，共包含一辆“熊猫悦府”（特级软卧），五辆“熊猫归阁”（高级硬卧），从外表造型到车内陈设，都十分符合熊猫萌态的风格。

近期上新的“喀什号”旅游专列也让人眼前一亮，车厢以“南疆文化之旅”为主题，将喀什地区的城市风光、旅游资源、文化艺术等元素融入车内装饰，实现一车厢一景观。

虽然这些改进和提升仍然较为浅层，但却展现了国内火车旅游产品供应方的某种共识。随着人们精神需求的提升和对旅行生活方式的认知不断深化，只有提供给游客更高品质、强体验、重文化的产品，才能在未来旅游消费市场中占据一席之地。

而新疆“新东方快车”和“呼伦贝尔号”的出现，将这种对高端火车旅游产品的期待，推向了更高的位置。相信未来，中国会出现更多优质的火车旅游品牌，人们也会探索出更多新鲜而有趣的旅行生活方式。

结语

无论在社会史还是文学史上，火车都是一个具有高度象征性和浪漫化的意象，连接着速力与慢行、传统与现代、故乡与异乡。不同规格和功能的火车，为乘坐它的人提供了不同的旅行节奏、视野与情绪感受，车厢内是一个世界，车窗外亦是一个世界。也因此，火车旅行始终含有打动人心的奇妙之处。