我是一名建筑师,也是一名深度家具爱好者,近日受Cabana邀请写点东西,当然欣然应约,但之后迟迟难以起笔,想写的内容太多。这是一辆 Adler 牌自行车,没有它,现代家具设计史可能也就无从说起了。大家或许知道,只有新的材料和技术才能催化大规模的设计进步,只靠设计师自己的审美和创意,从历史的角度看,对设计的影响是很弱的,很多只是风格化的尝试和探索。但是回顾那些经典的作品,有效的配方往往是:“将新的材料技术以符合其特征的形态呈现出来。”
这次我们聊的Wassily Chair (瓦西里椅),这个现代家具标志之一的钢管椅子,就是一个很有代表性的例子。1925年,23岁的Marcel Breur,因其出色的木工技巧,受包豪斯校长格罗皮乌斯邀请执教木工课。刚去学校他就买了人生第一辆自行车,一辆 Adler(阿德勒)牌自行车。因为非常喜爱,他从德绍到柏林到处骑(看来大家刚买自行车时都一样)。骑了一段时间,忽然发现这自行车挺有意思啊,不就是个能骑着到处跑的椅子嘛。可以很好的支撑一至两个人的重量,又经得起一路颠簸,更重要的是,比起当时欧洲的传统家具,自行车轻盈得多,视觉上也显得通透。尤其是当他和一位建筑师朋友聊到用曲线钢管做成的自行车车把时,突然冒出一个想法:直接用钢管弯成一把椅子多好。于是年轻的木工老师瞬间把老校长苦心托付的木头抛弃了,要用钢管做个轻盈,通透,还有弹性的椅子。(喜欢自行车的都知道,钢车架比铝合金或者碳纤维车架子都更有弹性,骑着更舒适)。Adler(阿德勒)牌自行车和Wassily Chair (瓦西里椅)他找到生产 Adler自行车的工厂,推销用自行车车架做家具的计划,可惜对方根本不感兴趣,不甘心的Breur干脆找到源头——“Mannesmann“钢管厂,他们在近期研究出的无缝钢管,可以将钢管弯折成各种形状,还能保证钢管强度不太受损失。Breur在工厂比对着自己心爱的自行车定制了同等粗细的钢管(直径2CM),再依据自己设计的尺寸和形状加工好,带回去找人焊了起来。经过一段时间的研究和调整,在1926年初,Breur将他的钢管椅正式编号为Mobile B3,后改名为 Wassily Chair(瓦西里椅),这也是为了致敬他的老师——艺术大师:瓦西里·康定斯基。很快椅子的生产就委托给了著名的家具厂 “THONET(索乃特)”。特别要说下THONET,最著名的是它们发明出蒸汽加热实木弯曲工艺,也就是对弯曲的木棍进行加工从而制作家具的工艺。著名的咖啡馆椅(也被称为Thonet chair , NO.14),就是THONET的代表作,也被称作经典中的经典,现代椅子爸爸中的爸爸。Thonet chair , NO.14(索乃特14号),(也被称作:“维也纳咖啡椅”Vienna Café Chair )
当然也有一些观点认为,Marcel Breur之所以能创作出Wassily Chair,和他之前研究木制家具的经历密不可分。因为Thonet chair , NO.14在Marcel Breur出生前就已广受赞誉, Breur可能是借鉴了Thonet chair 依靠弯曲构件支撑,并形成的轻盈视觉感受的特点,进而将木棍替换为新近发明的无缝钢管材料,从而创作出了Wassily Chair。
受到工业时期钢管材质影响的还有Thonet的Marcel Breuer于1928年在柏林任职期间设计的S32和S64椅子。Marcel Breuer运用Thonet具有特色的传统曲木工艺,创作了全新的管状钢状家具。S32用柳条编织的弯曲实木制成的座椅和靠背代表了传统工艺,而管桩钢状框架则表达了未来。除此之外,比如这把由勒·柯布西耶(Le Corbusier)、皮埃尔·金讷瑞特(Pierre Jeanneret)、夏洛特·佩瑞昂(Charlotte Perriand)黄金三人组共同设计,以勒柯布西耶首字母简写命名的 LC1,就能感觉到浓浓的致敬。2012年,安迪·马丁工作室(Andy Martin Studio)挑战使用Thonet在1930年代开发的蒸汽弯曲工艺设计了一款概念公路自行车,使钢管工艺和自行车的缘分得以延续。